30 vzhodno na Bolgarijo vesinnud podjetje "Lada".

Največje količine "lade" v zgodovini bolgarskega avtomobilskega trga so bile dobavljene pred nekaj več kot 45 leti v dobi razvitega socializma. To se je zgodilo davnega leta 1978, ko je bilo pri nas v Volški avtomobilski tovarni prodanih skupno 33.800 avtomobilov, od tega skoraj 1/3 na voljo samo za valuto v Korecomu.

30 vzhodno na Bolgarijo vesinnud podjetje "Lada".

V prehodnem politično-ekonomskem obdobju prve polovice devetdesetih let prejšnjega stoletja je bila "lada" še naprej najbolje prodajan avtomobil v Bolgariji, glavni razlogi za to pa so bili trije - priljubljenost znamke, razmeroma dostopna cena in možnost plačila v BGN (za razliko od vseh drugih novih avtomobilov, ki se na začetku prodajajo samo za dolarje ali nemške marke).

Največji tržni uspeh je Lada v prehodnem obdobju dosegla leta 1993 z 9.100 prodanimi avtomobili od skupno 19.676, kar pomeni približno 46,5-odstotni tržni delež. Drugo mesto na lestvici pripada Daewooju z le 1.811 enotami.

Zdi se, da ima lada v tem obdobju vse možnosti za ohranitev vodilnega položaja na trgu, saj je leta 1994 ponovno zasedla vrh prodajne lestvice s 4.336 prodanimi avtomobili od skupno 13.566, kar pomeni približno 31,2-odstotni tržni delež. Na vrh se je zavihtela v naslednjih dveh letih, ko pa so se prodane količine začele drastično zmanjševati.

V kriznem letu 1997, ki si ga bomo zapomnili po hiperinflaciji in uvedbi valutnega odbora, Lada ni več prisotna niti med prvimi tremi po prodaji. Nesporni favorit na lestvici, ne samo takrat, ampak tudi v celotnem obdobju med letoma 1997 in 2000, je južnokorejsko podjetje Daewoo, ki je bilo prej skoraj brez izjeme na drugem mestu po prodaji pri nas.

Ne glede na hude gospodarske izzive, s katerimi se sooča bolgarsko gospodarstvo, je bila ob koncu 90. let inflacija obvladana, zasebni posel pa se je začel vse uspešneje razvijati. Prihodki postopoma naraščajo in vsi novi avtomobili na bolgarskem trgu se zdaj prodajajo za BGN.

Prehodno obdobje, v katerem jih je še vedno mogoče kupiti samo z valuto (kot nekoč v "Korekomu"), nepovratno odhaja v zgodovino, s tem pa bledi tudi avreola "lade". Zahodna konkurenca vse bolj razkriva svoj pravi potencial in po nekaj uspešnih letih na čelu trga se znamka Daewoo umika, med letoma 2001 in 2006 pa vodilno mesto zaseda Peugeot. Lada je v tem obdobju že močno zaostala na lestvici, za znamkami kot so Citroën, Ford, Renault, Škoda, Opel, Toyota in številnimi drugimi. Leta 2001, ko je bil pri nas najbolje prodajan Peugeot z 2.221 primerki od skupno 13.365, je "Ladi" uspelo prodati le 504 avtomobile.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

V prehodnem politično-ekonomskem obdobju prve polovice devetdesetih let prejšnjega stoletja je bila "lada" še naprej najbolje prodajan avtomobil v Bolgariji, glavni razlogi za to pa so bili trije - priljubljenost znamke, razmeroma dostopna cena in možnost plačila v BGN (za razliko od vseh drugih novih avtomobilov, ki se na začetku prodajajo samo za dolarje ali nemške marke)

Največji tržni uspeh je Lada v prehodnem obdobju dosegla leta 1993 z 9