VAZ-2105: 45 let

VAZ-2105 "Zhiguli" so izdelovali tri desetletja - od 1980 do 2010. Ta popolnoma posodobljena različica klasičnega modela 2101 je tudi začetnik nove družine, ki ji je leta 1982 pridružil se je luksuznejši VAZ-2107 in leta 1984 in karavanska različica VAZ-2104. V svoji 30-letni karieri (daljši od katerega koli drugega tovarniškega modela) je bil avtomobil izdelan v nekaj več kot dveh milijonih primerkov.

VAZ-2105: 45 let

Posodabljanje prvega VAZ-a se je začelo kmalu po začetku proizvodnje, po predhodnih načrtih pa naj bi novi model z oznako 2105 šel na tekoči trak leta 1975. Sprva so poskusili le delno posodobiti, kar je vplivalo le na žaromete, mrežo hladilnika, odbijače in nekatere okrasne elemente. Posledično postane avto nekoliko drugačen, vendar ne izgleda kot nov model. Medtem so nekatera zahodna podjetja, kot sta Fiat in celo Porsche, ponudila svoje lastne umetniške interpretacije, a na koncu je bil izbran oblikovalski projekt osebnega stilista VAZ Vladimirja Stepanova iz leta 1976. Decembra naslednje leto je bil izdelan prototip, marca 1978 pa so se začela testiranja prve prototipne serije. Konec leta 1979 je začela delovati nova montažna linija, 3.1.1980 izdelan je bil prvi serijski VAZ-2105.

Namen posodobitve je dati avtomobilu sodobnejši videz, povečati udobje, aktivno in pasivno varnost, postati varčnejši in okolju prijaznejši. V VAZ-2105 so bili prvič v sovjetski avtomobilski industriji uporabljeni pravokotni blok žarometi, v katerih so bile združene vse sprednje luči - dolge in kratke, merilniki in indikatorji. Enote zadnjih luči vključujejo merilnike, meglenke, zavorne luči, smernike in vzvratno luč. Uporabljene so bile halogenske žarnice in novi reflektorji, nekatere izvozne različice pa so bile opremljene z brisalci žarometov.

Kontrolni instrumenti na armaturni plošči imajo steklo proti bleščanju. Na voljo so alarmi za stanje baterije, tlak olja, nivo zavorne tekočine, vklop meglenk.

Nekatere enote so tudi posodobljene. Na primer, napor za obračanje volana se zmanjša za 1/3 zaradi zamenjave valjčnih ležajev s krogličnimi ležaji. Vgrajen je vakuumski ojačevalnik zavor, nova je zasnova nosilne plošče zadnje zavore, razdalja med ploščicami in bobnom pa se samodejno prilagaja.

Vsi releji in varovalke so zbrani v posebni škatli s prozornim pokrovom, krmilna veriga pa je zamenjana s tišjim plastičnim jermenom. Nova oblika zračnega filtra prav tako pomaga zmanjšati hrup. Vgrajen je bil nov uplinjač "Ozone", opremljen z ekonomizatorjem prisilnega prostega teka in razdelilnikom s centrifugalnim in vakuumskim prednapetostnim regulatorjem, ki zagotavljata zmanjšanje porabe goriva in zmanjšano toksičnost.

Avto je opremljen z novim menjalnikom, glede na pogoje delovanja pa so na zadnji osi uporabljeni različni reduktorji.

VAZ-2105 je bil v svoji dolgi karieri večkrat posodobljen. Od leta 2005 motorji so zdaj opremljeni s sistemom neposrednega vbrizgavanja, da izpolnjujejo nove okoljske zahteve, kar omogoča podaljšanje proizvodnje avtomobila še za nekaj let.

Zadnji VAZ-2105 (pobarvan modro) zapelje s tekočega traku 30. decembra 2010. Skupno je bilo izdelanih 2.090.741 avtomobilov vseh modelskih različic.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Posodabljanje prvega VAZ-a se je začelo kmalu po začetku proizvodnje, po predhodnih načrtih pa naj bi novi model z oznako 2105 šel na tekoči trak leta 1975

Namen posodobitve je dati avtomobilu sodobnejši videz, povečati udobje, aktivno in pasivno varnost, postati varčnejši in okolju prijaznejši