Toyota Supra Turbo 1988 rock sklad z Denumiru Schaltgetriebe

Vrstni 6-valjni turbo motor, ročni menjalnik, izskočni žarometi: ta Toyota Supra je pravi sanjski avto iz 80 pompa de apa skf pret.

Toyota Supra Turbo 1988 rock sklad z Denumiru Schaltgetriebe

Tretja generacija Toyote Supra je bila predstavljena leta 1986. Vse do danes pa Supra z oznako MA70/MA71 ostaja v senci legendarne četrte generacije z okrajšavo JZA80, ki je postala še posebej priljubljena zaradi filma Hitri in drzni. Tretja generacija ikone je odlična – predvsem pa zelo hitra!

A začnimo od začetka. V Nemčiji je bila Supra na voljo samo kot Targa s snemljivo streho, od jeseni 1987 pa na voljo tudi z vrstnim 6-valjnim turbo motorjem, ki ustvari impresivnih 235 KM. in 344 Nm iz delovne prostornine 3 l, kar omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v samo 6,5 sekunde. In s svojo najvišjo hitrostjo 245 km/h se Toyota nima razloga skrivati pred nemškimi tekmeci.

Pomemben poudarek je tudi grebenasta zasnova s poskočnimi žarometi (sanje vsakega otroka iz 80. in 90. let), zadnjim pogonom in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom (na voljo je bila tudi različica s 4-stopenjskim samodejnim, prej pa je za ležerno "križarjenje"). In ker je Supra prava toyota, si je 4,63 metra dolg in 1550 kilogramov težak športnik prislužil sloves precej zanesljivega. Kljub odličnim zmogljivostim Supra v Nemčiji ni uspela pridobiti priljubljenosti, dokler leta 1992 niso ukinili modela. To se 30 let pozneje ni spremenilo, saj Supra številka tri tudi kot rabljen avtomobil ni prodajna uspešnica.

Rabljena Supra z le 142.000 kilometri

Prednost tega je, da so tudi ohranjeni primerki na voljo po razmeroma nizki ceni - sploh če upoštevamo cene MKIV, ki so v zadnjih letih dobesedno eksplodirale. Najtežje pa je najti Supra MKIII z ročnim menjalnikom brez tuninga.

Avtohiša Scuderia Sportiva Colonia v Kölnu trenutno ponuja prav tak primer. Na prvi pogled je vse na temno rdeči Supri videti v redu: avto je od tretjega lastnika, februarja 1988 je bil dostavljen prvemu lastniku v Mönchengladbachu. in z njim ostal do leta 2005. Supra je bila nato prodana človeku iz Duisburga in leta 2013 gre k zadnjemu lastniku v Krefeld. V zadnjih 37 letih je športni avtomobil prevozil približno 142.000 kilometrov – sprejemljiva kilometrina, še posebej za Toyoto.

Resda je bila supra enkrat že prebarvana. Še pomembneje pa je, da so vsi trije prejšnji lastniki avto pustili v originalni obliki – zaradi česar je ta primerek prava eksotika na trgu. Poleg tega avgusta 2023. opravljen je bil osnovni servis z menjavo zobatega jermena v skupni vrednosti cca 14.000 BGN (po nemških cenah). Po besedah prodajalca je Supra z iskanim 5-stopenjskim ročnim menjalnikom takoj pripravljena za uporabo in v odličnem stanju – vsaj o tem priča galerija z velikim številom fotografij.

Napovedana cena - 50 tisoč. leva

Ob vsem tem je napovedana cena 25.000 evrov (cca. 50.000 BGN) videti več kot dobra. Kajti, kot smo že omenili, je ponudba modela zelo omejena: najcenejši primerki stanejo okoli 20.000 BGN, običajno pa so to "vozno ubiti" primerki z avtomatskim menjalnikom. Dobro ohranjene supre MKIII stanejo najmanj 40 tisočakov. levov, čeprav za nekatere zahtevajo 60 tisočakov. So pa te vsote naravnost smešne glede na denar, ki ga "iščejo" za Supra MKIV brez tuninga.

Zaključek

Resda tretja generacija Supre ni tako iskana kot MKIV, a je veliko cenejša – in prav tako eksotična. Bistvo je, da je Toyota Supra čudovit avto, ne glede na to, ali gre za MKIII ali MKIV.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Tretja generacija Toyote Supra je bila predstavljena leta 1986

A začnimo od začetka