Ein Legjobb 30 Tage Classic Top 3

Številka 30 je v krogih retro ljubiteljev sveta. Vsi se veselijo trenutka, ko bo nov avto dopolnil 30 let in samodejno postal klasično vozilo. Tako se ne spreminja samo njegov status, ampak lahko začne njegova vrednost znova naraščati, poznavalci pa ga zdaj obravnavajo s spoštovanjem, ki si ga zasluži vsak vreden veteran, če je še mladenič.

Ein Legjobb 30 Tage Classic Top 3

V zgledno lestvico debitantskih modelov iz leta 1994, ki še nedavno sodijo tudi v elitni klasični klub, se seveda lahko uvrstijo najrazličnejše znamke in modeli, izbrani po poljubnih kriterijih. Zato je v tukaj ponujeni izbiri prisoten določen subjektivni element, ki pa še vedno upošteva nekatere osnovne zahteve. Eden od njih je, da so jih pred 30 leti prodajali tudi v Bolgariji pri njihovem uradnem zastopniku, danes pa so še vedno pogosti na domačih cestah.

Audi A4 B5 (1994-2001)

Zahvaljujoč Audiju 80 je Ingolstadt naredil izjemen preboj v zelo konkurenčen tržni segment, ki sta ga do takrat obvladovala BMW serije 3 in Mercedes-Benz 190E. Avto se je relativno dobro prodajal in uspešno pokazal prednosti dizla v tem sektorju, toda s prihodom novega BMW E36 in mercedesa razreda C, s katerima se je treba spopasti, je bila sprememba nujno potrebna.

Številna načela Audija 80 prevzame novi A4, vendar ga zaznamuje izrazito nizka raven opreme, katere glavni cilj je povezan z doseganjem najprivlačnejše osnovne cene. Dizajn je bolj evolucijski kot revolucionaren, a izostri linije predhodnega modela, vrhunec pa doseže v karavanski različici Avant, ki izstopa z zelo izrazitim dizajnom. A4 je pomenil začetek moderne dobe za Audi, ko je znamka resnično začela izzivati takratne vodilne v razredu, najmočnejša 2,7-litrska twin-turbo različica pa se je izkazala za enakovrednega tekmeca BMW M3.

BMW serija 7 (E38) (1994-2001)

Potem ko je bil dolgo časa v senci razreda S, se je BMW odločil, da bo z novo generacijo E38 serije 7 na njegovo mesto postavil Stuttgart. Novi avtomobil naredi neverjeten vtis s svojim spektakularnim dizajnom in brezhibno kakovostjo. E38 je prvič predstavil zračne zavese v serijskem avtomobilu, pa tudi prvi satelitski navigacijski sistem. Poleg tega je E38 na voljo tudi s 5,4-litrskim motorjem V12 s 322 KM brez primere za svoj čas, ki ima neverjetno dinamiko v kombinaciji z brezhibno uglajenostjo.

Ni naključje, da je bil BMW E38 izdelan v rekordnih 340.000 primerkih za ta razred, danes, ko je že del elitnega retro kluba, pa njegova cena nenehno raste.

Jaguar XJ X300 (1994-1997)

Vlivanje močnega odmerka starega retro stila je zelo dobra marketinška strategija, ki uspe Jaguarju oživiti in ga vrniti v igro. Ko je Ford kupil Jaguar, je vedel, da ugleda njegovega predhodnika XJ40 ni mogoče rešiti. Zaradi nujnega sanacijskega programa so sicer ohranjeni vsi njegovi dobri deli, vendar je bistveno izboljšana kakovost izdelave, nova karoserijska postavitev pa navdaja s ponosom vsakega poznavalca stare slave. Navsezadnje se Fordova naložba v višini 200 milijonov funtov v obnovo proizvodnih obratov povrne do zadnjega penija.

Notranjost X300 je prav tako v retro slogu z bolj zaobljenimi sedeži, tanjšim volanom in novim oblazinjenjem. Fantastična kombinacija udobja in okretnega upravljanja v kombinaciji z zelo visoko kakovostjo prinaša znamko nazaj na greben vala. Najmočnejši motor v ponudbi je 6-litrski V12 z močjo 322 KM.

S svojim zelo privlačnim modelom X300 se je Jaguar vrnil na pravo pot in kljub njegovi kratki triletni življenjski dobi ga mnogi priznavajo kot najboljšega XJ-ja, kar jih je bilo.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

V zgledno lestvico debitantskih modelov iz leta 1994, ki še nedavno sodijo tudi v elitni klasični klub, se seveda lahko uvrstijo najrazličnejše znamke in modeli, izbrani po poljubnih kriterijih

Audi A4 B5 (1994-2001)