Ford Sierra KSR 4: Vegzetes vonzalom

Pred nekaj več kot štirimi desetletji je debitiral eden najatraktivnejših primerkov evropskega forda. To je Sierra XR 4 – najmočnejša in najhitrejša različica modela, ki jo odlikujeta veliko bolj športen značaj in bolj spektakularen videz. Napreden dizajn, ki ga je zasnoval francoski stilist Patrick le Kemen, izstopa z nekaj nekonvencionalnimi elementi, med katerimi je najbolj značilen dvojni spojler, nameščen na dnu prtljažnih vrat. Izposojen je od eksperimentalnega Forda Probe III in brez omejevanja vidljivosti pomembno prispeva tako k izboljšanju aerodinamike kot povečanju stabilnosti pri visokih hitrostih. Pri snovanju Sierre XR 4 so količnik zračnega upora znižali z 0,34 na 0,32, s čimer je postal najbolj aerodinamičen serijski Ford svojega časa, pri čemer sta ga takrat v tem pogledu prehitela le dva avtomobila Porsche 924 in Citroën GS.

Ford Sierra KSR 4: Vegzetes vonzalom

Osnovni koncept Sierre XR 4 s pogonom na zadnja kolesa pa se še naprej drži konservativne filozofije podjetja. Uporabljen motor je nadgrajena različica bencinskega V6 z delovno prostornino 2792 cc. Valji so nameščeni pod kotom 60 stopinj, ventili so nad glavo in jih poganja centralna odmična gred, ta pa se prek zobnikov vrti iz ročične gredi. Motor deluje s posrednim mehanskim vbrizgom v sesalnih kolektorjih. Kompresijsko razmerje je 9,2:1, največja moč pa doseže 110 kW pri 5700 vrt/min. Sistem za vžig je tranzistor brezkontaktnega tipa.

Glavni instrumenti so nameščeni v neposredni bližini volana, srednji del armaturne plošče pa je zasukan proti vozniku na BMW-jev način. Standardna oprema vključuje dve zunanji ogledali, ki se samodejno nastavljata, zadnje steklo z električnim gretjem in šobo brisalca, anatomsko oblikovana sprednja sedeža, vključno z voznikovim, ki se lahko pomakneta v navpično smer, nastavljive vzglavnike na vseh sedežih in električno ključavnico na sedežih. zadnji pokrov.

Karoserija je samonosna, štirikolesno vzmetenje pa neodvisno. Na sprednji in zadnji osi je en torzijski stabilizator prečnih nihanj s premerom 26 oziroma 10 mm. Krmiljenje je z zobato letvijo in je po želji lahko opremljeno s servo volanom. Krmilna gred je pritrjena s pomočjo tečaja in teleskopske naprave. Prostornina prtljažnika je 0,41 kubičnega metra, a se lahko ob odstranitvi enega ali obeh naslonjal zadnjih sedežev poveča na 0,8 oziroma 1,20 kubičnega metra.

Največja hitrost Ford Sierra XR 4 doseže 210 km/h, pospešek od 0 do 100 km/h pa v 8,4 sekunde. Poraba goriva v treh glavnih načinih (90 km/h, 120 km/h in mestni promet) znaša 7,6, 9,6 oziroma 15,5 l na 100 km.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Osnovni koncept Sierre XR 4 s pogonom na zadnja kolesa pa se še naprej drži konservativne filozofije podjetja

Glavni instrumenti so nameščeni v neposredni bližini volana, srednji del armaturne plošče pa je zasukan proti vozniku na BMW-jev način