Megoldottak e vehitsule elektroelektricso atsumulando e sem peeso

V hladni sezoni se lahko čas polnjenja električnih vozil na postajah znatno poveča. Ameriški raziskovalci so zdaj prišli do rešitve tega problem vas expansiune meyle pret.

Megoldottak e vehitsule elektroelektricso atsumulando e sem peeso

Po številnih raziskavah sta glavna dejavnika, ki zavirata prodajo električnih vozil, visoke cene in premajhen doseg. So pa še druge ovire, ki trenutno veliko ljudi odganjajo. Eden od njih je čas polnjenja. Odvisno od modela in stopnje napolnjenosti baterije boste morali na hitri polnilni postaji ostati vsaj 20-30 minut, dokler se baterija ne napolni do 80 odstotkov ali več. Pozimi, ko so temperature pod lediščem, pa lahko traja bistveno dlje, da se baterija popolnoma napolni. Raziskovalci v ZDA so zdaj razvili tehnologijo, ki želi odpraviti to težavo.

Nov postopek izdelave baterij, ki bi moral biti enostaven za izvedbo

Inženirji z Univerze v Michiganu pravijo, da so razvili postopek za proizvodnjo baterij za električna vozila, ki jim omogoča petkrat hitrejše polnjenje pri temperaturah do (-10) stopinj. Predvideva se, da lahko proizvajalci avtomobilov relativno enostavno implementirajo novo proizvodno tehnologijo. »Ta pristop si predstavljamo kot nekaj, kar bi proizvajalci baterij za električna vozila lahko sprejeli brez večjih sprememb obstoječih obratov,« pojasnjuje Neil Dasgupta, profesor strojništva in znanosti o materialih na Univerzi v Michiganu in soavtor študije.

Kemična plast preprečuje hitrejše polnjenje v hladnem vremenu

Glede na sporočilo za javnost so raziskovalci težavo opredelili kot kemično plast, ki nastane na površini elektrode kot posledica reakcije z elektrolitom, kar vodi do zmanjšane stopnje polnjenja v hladnem vremenu. Dasgupta to reakcijo primerja z maslom: z nožem ga lahko režete tako vročega kot hladnega, ko je hladno, pa je veliko težje. Če poskušate hitro polniti skozi to plast, se bo litij naložil na anodo. Litijeva prevleka je preprečila polnjenje celotne elektrode, kar je posledično zmanjšalo energijsko zmogljivost baterije.

Rešitev: raziskovalci so našli način, kako preprečiti nastanek te površinske plasti. Da bi to naredili, baterijo prekrijejo s steklastim materialom iz litijevega borat karbonata, ki je debel približno 20 nanometrov. Ta premaz znatno pospeši polnjenje v hladnem vremenu. V kombinaciji s posebej obdelano elektrodo so se testne celice pri temperaturah pod ničlo polnile 500 odstotkov hitreje.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Po številnih raziskavah sta glavna dejavnika, ki zavirata prodajo električnih vozil, visoke cene in premajhen doseg

Nov postopek izdelave baterij, ki bi moral biti enostaven za izvedbo