Je dovolj preteči 89 kilometrov?

Vmesni rezultati dolgotrajnih testo parbriz.

NAŠ ELEKTRIČNI maratonec se stara, kar se pozna na kilometrini: originalna baterija s kapaciteto 18,8 kWh. (neto) zdaj omogoča doseg le 89 električnih kilometrov, ko je popolnoma napolnjen. To je enako razdalji od Brandenburških vrat v Berlinu do Potsdama in nazaj, po kateri morate znova napolniti. Ni 100 km prevoženih, je možno, da ti bo ta avto delal? mogoče. Voznih profilov, ki jim avto ustreza, je veliko. Seveda le pod določenimi pogoji. Prvič: vedno imejte v mislih najbližjo polnilno postajo. Drugič: poznati morate indikator baterije. Zakaj? V prvih nekaj kilometrih se preostali doseg skorajda ne zmanjša, nato hitro pade v srednjem območju med 70 in 40 odstotki in je spet natančen v spodnjem območju, ko postanejo stvari resne. To je najpomembnejše: tudi če je do konca le še nekaj kilometrov, lahko zaupate avtomobilu! To smo razjasnili in ker je moč baterije natančno načrtovati, si ne zaupam samo v mestni vožnji, kjer lahko polnim dobesedno na vsakem vogalu. Namesto tega malo prevoženo vozilo pogumno usmerim proti avtocesti, kjer me po 70 kilometrih pričaka hitra polnilnica. Moja ambicija: voziti brez podaljševalnika dosega. In res deluje, dejansko bi lahko šel še 15 kilometrov. Po 20 minutah polnjenja, torej po kavici in sprehodu okoli ovinka, je i3 pripravljen na naslednjih 90 kilometrov. Tudi ponoči na podeželskih cestah in s prižganimi dolgimi lučmi se i3 dobro znajde. Pozimi je dobro imeti s seboj manjšo odejico, ker gretje sedeža ne deluje. Avto primeren za vsakodnevno uporabo? Jaz pravim da. Postavlja se vprašanje, kaj bo potem, saj se baterija s časom ne izboljša. "Nadaljujte z vožnjo," svetuje Wieland Bruch, BMW-jev prijazen tiskovni predstavnik za električno mobilnost. Zamenjava baterije bi bila predraga in bi povrnila le okoli 140 kilometrov dosega. Ni vredno, ni veliko več, kot je zdaj. Tudi meni je jasno: i3 še ni končan.

+ deset let in ga vozi veliko ljudi? Ne kaže svojih let.

– Minus? Trda vožnja s tankimi kolesi, drugih kritik na ta avto nimam.

BMW i3 REX

ZAČETEK 6. marec 2014

CENA Z DODATKI 46502 eur

DOSLEJ SMO PREVOZILI 155.486 km

TESTNA PORABA 17,3 kWh/100 km