Marc Toho Ford Tourier: ¡af ur kiskiralia elfont! (DOKAZ)

Courier je ena Fordovih prodajnih uspešnic: mali kralj prostora se kljub skromni dolžini zdaj odlično znajde v vlogi družinskega avtomobila v potniški različici Tourneo, tovorna različica Transit pa je zdaj nameščena na dve evropaleti – in med blatnike ( in ne pod kotom kot pri predhodniku). Vse to je posledica povečanih dimenzij (širina +27 mm, dolžina +180 mm, višina +76 mm). Ali povedano drugače, model je skoraj en kaliber večji magazin online piese auto Ford.

Marc Toho Ford Tourier: ¡af ur kiskiralia elfont! (DOKAZ)

Kokpit je zdaj popolnoma digitalen in združuje dva zaslona – 8-palčnega na infotainment sistemu in drugega enake velikosti neposredno pred voznikovim pogledom v vlogi armaturne plošče. Pri Fordu so ponosni na bogat nabor serijskih (pri Tourneu) asistenčnih sistemov: preprečevanje naleta, ohranjanje voznega pasu, prometni znaki, samodejni dolgi luči, inteligentni asistent za hitrost in parkirni senzorji. Žal pa na tem seznamu ni pomembnega za različico brez zadnjih stekel sistema Transit za mrtvi kot (pri tovrstnih vozilih obračanje glave čez ramo skoraj ne pomaga). Dragocen dodatek je vključen v paket z navigacijskim sistemom, kamero za prilagodljiv tempomat itd. vreden 3.420 BGN - znesek, ki bi drastično dvignil ceno in ki ga večina poslovnih strank verjetno ne bi odobrila kot dodaten strošek, še posebej pri naročilu celotne flote.

In ko smo že pri stroških: prikupni "nakladač" v osnovni izvedbi stane le 40.400 BGN - podjetja pa bodo lahko "potegnila" DDV in dobila različico z 1-litrskim EcoBoostom (100 KM, 6-ročni menjalnik). ) za 33.666 BGN. V to ugodno ceno so vključeni klimatska naprava, parkirni senzorji zadaj, samodejne dolge luči, 8-palčni zaslon na dotik, dva sprednja USB vhoda (tip A/tip C) – več kot izdatna oprema za »peka«, ki bo prevzel vlogo službeni avto za bolj nezahtevne kadre iz nižjih nivojev podjetij. Ali drugače povedano, večina uporabnikov tudi najcenejše predelave bo lahko računala na bogatejšo opremo od tiste, ki bi jo pričakovali.

Če boste ostali pri varčnejšem dizelskem pogonu 1.5 EcoBlue (vedno s 100 KM, EcoBoost pa tudi s 125), se boste morali ločiti od najmanj 45.400 BGN. Tukaj pa nimate možnosti naročiti 7-stopenjskega avtomatika (3.200 BGN), ki bi močno razbremenil kurirje, ki ves dan delajo v gostem mestnem prometu. Nova generacija Courierja ima največjo nosilnost do 850 kg in prostornino tovora do 2,9 kubičnih metrov – 25 % več kot njegov predhodnik. V primerjavi z njim je prtljažnik daljši za 181 mm (skupaj 1802) in 208 širši med blatniki (1220).

Kmalu na našem trgu pričakujemo tudi tovorno-potniško različico Double Cab in Van Transit Courier z dvojnimi drsnimi vrati, odpiralnimi okni v drugi vrsti in zadnjimi sedeži, ki lahko delujejo kot pregrada. Ford Transit Courier je edini kombi, ki je leta 2023 na Euro NCAP prejel najvišjo možno oceno – platinasto. doseganje najvišjega rezultata na testih varnosti lahkih tovornjakov - fenomenalnih 93 %!

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Kokpit je zdaj popolnoma digitalen in združuje dva zaslona – 8-palčnega na infotainment sistemu in drugega enake velikosti neposredno pred voznikovim pogledom v vlogi armaturne plošče

In ko smo že pri stroških: prikupni "nakladač" v osnovni izvedbi stane le 40