100.000 km BMW ose M3-Mal: Kakšno je idealno obdobje? (FOLITATOTT TESZT)

480 KM nas vozijo na službene poti na 100.000 km. In res, z BMW M3 je šlo vse gladko in vožnja je bila užitek piese auto online ieftine.

100.000 km BMW ose M3-Mal: Kakšno je idealno obdobje? (FOLITATOTT TESZT)

V UREDNIŠTVU smo imeli modele, za katere smo se tudi po 50.000 km spraševali: ali bo sploh zdržal 100.000 km? Nekateri avtomobili potrebujejo ustavitev na servisu, da lahko speljejo. Imeli smo tudi modele, za katere smo bili veseli, da se je maraton končal. Ker so ponujali dolgočasno vožnjo, niso bili posebej prijetni za službena potovanja ali pa so bili preprosto neopazni sopotniki na dolgih poteh. Potem se je pojavil ON. Oh, raje ONA! Ta STROJ. Hrupna POŠAST. Vsekakor vroča LJUBEZEN, za nekatere prava LEPOTA, za druge DROGA, ki je na naši oceni zanesljivosti končno dobila POLNO ŠESTICO.

Na tej točki moramo narediti bilanco dolgega testa 480 KM. BMW M3 G80 s 6-valjnim turbobencinskim motorjem in pogonom na zadnja kolesa: nobeden od 200 avtomobilov, ki smo jih imeli v obsežnih testih AUTO BILD v zadnjih 30 letih, ni opravil testa tako brezhibno in prepričljivo. Niti enega. Najboljšo oceno dajemo za najbolj zabavnih 100.000 km brez težav in skrbi. Čestitke strokovnjakom iz M-divizije v Münchnu! A začnimo od začetka. Poleti 2021 je M3, opremljen s številnimi dodatki in vreden 223.000 BGN, prispel v našo podzemno garažo. Razburil je duhove v uredništvu AUTO BILDA, še preden je prehodil meter. Seveda sta bila videz z ogromnimi "ledvičkami" in zelena barva karoserije stvar okusa. Vendar tukaj poudarek ni na videzu. M-XD 8188 je delil mnenja predvsem glede pogona. Ker ima ta M3 6-stopenjski ročni menjalnik. Tako ponuja manj moči, manj navora in manj udobja kot M3 z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom M-Steptronic.

Pesimisti veliko dvomijo o pogonu. Bo sklopka zdržala? Samodejni menjalnik bi poskrbel za manjše število kilometrov, kajne? Zamenjava sebe je staromodna! Nasprotni tabor takoj ugovarja: ni samodejnih prestav, zato je teža nižja, krajše so prestave, šest prestav, ki jih otipljivo menjaš. Mehanika, ki želi biti gnana z občutkom in spretnostjo – to nadomesti morebitne pomanjkljivosti.

Prav menjalnik je bil največja prelomnica na dolgi preizkušnji. Ročni menjalnik spremeni M3 v pravi stroj za užitek v vožnji. Sam nadzoruješ vtikanje sklopke, »dirigiraš« sinhronizatorjem, čutiš konice potiska in krmiliš stroj s kratko prestavno ročico, z levo nogo pa nadzoruješ razporejanje moči – ko streljaš naprej.

Spremljaš vrtljaje, sinhroniziraš plin in popuščaš sklopko – vse je veliko bolj aktivno kot pri avtomatskem menjalniku. Ta mehanska dejavnost spremeni M3 z ročnim menjalnikom v pristen športni avtomobil Amortizoare KYB.

Nadaljujte na naslednjo stran

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

V UREDNIŠTVU smo imeli modele, za katere smo se tudi po 50

Na tej točki moramo narediti bilanco dolgega testa 480 KM