Audi RS 4 B5: Ein Klassikker der Ektraklasse: Erster Schritt

Izdelanih je bilo le 6.030 primerkov audija RS 4 B5 – zato zmogljivi karavan vzbuja zanimanje vse več zbirateljev. Se pa cene različnih primerkov precej razlikujej magazin piese auto online.

Audi RS 4 B5: Ein Klassikker der Ektraklasse: Erster Schritt

Prva generacija Audija RS 4 je bila predstavljena leta 1999 kot naslednik legendarnega RS 2. Vendar za razliko od predhodnika ta model ni nastal v sodelovanju s Porschejem, temveč ga je razvilo podjetje quattro GmbH. Sprva so načrtovali, da bodo v Ingolstadtu izdelali le 3.000 primerkov, a se je izkazalo, da je bilo povpraševanje tako veliko, da so pri Audiju prve generacije RS 4 izdelali kar 6.030!

RS 4 B5 ni več eden tistih modelov, ki v sebi »drži« potencial, da postane klasika, a je za to še vedno preveč nov in cene so ugodne. Zmogljivi karavan je že leta iskana klasika – in zbiratelji so zanj pripravljeni plačati visoke denarce. Ob lansiranju leta 1999 je bila osnovna cena hitrega audija 127.000 mark – brutalen znesek za A4. Toda RS 4 nima veliko skupnega s svojim civilnim kolegom.

127.000 mark – cena v salonu

"Eksplozije" na karoseriji in velike odprtine za dovod zraka takoj izdajo vrhunski model. In če mislite, da je RS 4 »pridobil« le na teži, se motite: leta 1999 je karavan razvil enako moč kot Ferrari F355. To je posledica izjemno zmogljivega 2,7-litrskega V6 biturbo agregata pod motornim pokrovom. Motor je bil prvič predstavljen v S4, v katerem je ustvaril 265 KM. A pri RS 4 je »konjev« bistveno več – zahvaljujoč podpori specialistov Cosworth (takrat del skupine VW). Zahvaljujoč precejšnjim spremembam, kot so večji turbopolnilniki in hladilniki polnilnega zraka ter prilagojene glave cilindrov in nov izpušni sistem, RS 4 ustvari 381 KM. in največjim navorom 440 Nm. In za leto 1999 so to impresivni kazalci!

0-100 km/h v 4,9 sekunde

Moč se prenaša na vsa štiri pogonska kolesa prek 6-stopenjskega ročnega menjalnika. RS 4 s 1620 kg teže pospeši od 0 do 100 km/h v 4,9 sekunde, njegova najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h. Vendar pa motor "prinese boj" - kar tudi pojasni, zakaj je toliko RS 4 uglašenih.

Popolnoma originalni primerek RS 4 B5 (model je na voljo samo kot Avant) je trenutno na seznamu za prodajo pri nemškem zastopstvu Best Cars UG. Avto je bil prvič registriran septembra 2000, v zadnjih 24 letih pa ima prevoženih okoli 194.000 kilometrov.

Na fotografijah ni razvidna resna kilometrina audija, ni vidnih hujših poškodb ali drugih okvar. Napake so na platiščih (navsezadnje so originalna), pa tudi na usnjeni notranjosti - navsezadnje je stroj star četrt stoletja.

Bolj pomembno je, da je vse v tehniki delovalo. Po navedbah prodajalca je bil RS 4 v barvi "Avus Silver Metallic" in je imel popolno servisno zgodovino. Prav tako je bilo pred kratkim zamenjanih veliko delov (zobati jermen z vodno črpalko, črpalka goriva, volanski členki, tesnila in gume). Tudi olje je bilo novo.

Končno ostaja najpomembnejše vprašanje: kakšna je cena? RS 4 B5 je eksotika na trgu rabljenih vozil – kljub temu pa so jih proizvedli le 6.030. Nanje naredijo vtis ogromne razlike v cenah: najcenejši primerki se začnejo pri okoli 70.000 BGN, a običajno gre za naravnane ali zelo obrabljene stroje (v mnogih primerih pa oboje).

Najdražji zakladi za zbiratelje s prevoženimi manj kot 100.000 kilometri dosegajo cene tudi do 180.000 BGN. Zato se zdi ponudba za ta nemški RS 4 drugega lastnika poštena - naveden je za 38.990 evrov (cca. 78.000 BGN). Seveda za ta denar ne boste dobili muzejskega eksponata, temveč spodoben avtomobil, v katerem boste lahko uživali.

Zaključe Pompa combustibil Delphi.

Ta primerek verjetno ne bo zanimal večine zbirateljev zaradi velike kilometrine, a za ljubitelje, ki jim je všeč RS 4, se zdi dobra izbira!

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Prva generacija Audija RS 4 je bila predstavljena leta 1999 kot naslednik legendarnega RS 2

RS 4 B5 ni več eden tistih modelov, ki v sebi »drži« potencial, da postane klasika, a je za to še vedno preveč nov in cene so ugodne