VV Multivan na avtobusu Kahesuunaline Tsaliforniast

Volkswagen Gospodarska vozila so predstavili elektrificirani različici Multivana in California z novim, progresivnim priključnohibridnim pogonskim sistemom z dvokolesnim pogonom. Visoko učinkovit sistem združuje zmožnost premikanja na popolnoma električni pogon z dolgim avtonomnim dosegom in največjim oprijemom na različnih cestnih površinah. Sistemska moč priključnohibridnega pogona je 180 kW (245 KM), hibridni sistem pa vključuje nov visokotehnološki štirivaljni motor 1.5 TSI evo2, elektromotor na sprednji premi in drugi pogonski pogonski pogonski električni agregat. kolesa na zadnji osi. Oba elektromotorja poganja nova litij-ionska baterija z energijsko kapaciteto 19,7 kWh, ki omogoča povsem električni doseg do 95 kilometrov pri Multivanu in do 91 kilometrov pri Californiji. Nova Multivan eHybrid 4MOTION in California eHybrid 4MOTION bosta leta 2025 na voljo za naročila v Bolgariji Kit ambreiaj Sachs pret.

VV Multivan na avtobusu Kahesuunaline Tsaliforniast

Druga generacija priključnega hibridnega pogonskega sistema praktično spremeni ikonični Multivan in ikonični bivalni avtodom California v električna vozila za večino vsakodnevnih opravil in potovanj. Hkrati in ko so potrebne daljše razdalje, zelo učinkovit in varčen pogonski sistem navduši s svojim dolgim kombiniranim dosegom z enim polnjenjem rezervoarja in baterije.

Priključnohibridni pogonski sistem Multivana in California je popolnoma nov razvoj in predstavlja drugo generacijo eHybrida. V novih Multivan eHybrid 4MOTION in California eHybrid 4MOTION je uporabljen visokotehnološki bencinski motor s sistemom turbopolnilnika in oznako 1.5 TSI evo2. Štirivaljni agregat razvije največjo moč 130 kW (177 KM) in ima številne visokotehnološke funkcije, kot so turbopolnilnik VTG (spremenljiva geometrija turbine), visoko učinkovit visokotlačni sistem za vbrizgavanje goriva 350 barov. kot in z nič manj učinkovitim postopkom goriva TSI-evo. Na ta način je zagotovljena visoka stopnja energetske učinkovitosti motorja, ki je potrebna za znatno zmanjšanje porabe goriva in emisij. Zmogljiv in varčen bencinski agregat je kombiniran z elektromotorjem s 85 kW (115 KM), ki je vgrajen v priključni hibridni agregat skupaj z menjalnikom z dvojno sklopko (DSG) na sprednji premi.

Menjalnik DSG s tovarniško oznako DQ400e evo je bil posebej zasnovan in dodatno izpopolnjen za uporabo kot del priključnohibridnega pogonskega sistema. Ta posebna prizadevanja inženirjev Volkswagen Vans omogočajo implementacijo nove, še bolj učinkovite nadzorne strategije za hibridni pogon. Tretji glavni tehnični modul v sestavi novega pogona je vlečni elektromotor na zadnji osi s torzijskim nosilcem. Električni agregat ima moč 100 kW (136 KM) in je tako kot elektromotor na prednji osi sinhronski elektromotor s trajnimi magneti. Skupni sistemski navor motorja 1.5 TSI evo2 in električnih pogonskih enot znaša 350 Nm, največja moč hibridnega sistema pa je na voljo od trenutka odhoda.

Druga ključna komponenta priključnega hibridnega pogona je nova visokonapetostna baterija. S svojo zmogljivostjo 19,7 kWh ponuja skoraj dvakrat več neto energije kot baterija, uporabljena v prejšnjem Multivanu eHybrid s pogonom na prednji kolesi.

Novi priključnohibridni pogon z dvojnim pogonom Multivana in California je prvi te vrste v skupini Volkswagen in prvič združuje najnovejšo generacijo sistema eHybrid, ki temelji na modularni konstrukcijski platformi za modele s prečno postavljenimi motorji. (MQB) z dodatnim, popolnoma električnim pogonom na zadnjo premo. Speljevanje in vožnja pri Multivanu in California eHybrid 4MOTION vedno potekata na popolnoma električni pogon – če zunanja temperatura ni nižja od minus 28 stopinj Celzija. Pri hitrostih do 65 km/h je zadnji elektromotor vedno vključen, da zagotovi štirikolesni pogon "launch assist". Seveda je električni pogon zadnje osi na voljo tudi, ko je akumulatorska baterija izpraznjena - električno energijo, potrebno za pogon pogonskega elektromotorja zadnje osi, samodejno proizvajata motor TSI in sprednji elektromotor, ki deluje kot generator. Za povečanje energetske učinkovitosti ter zmanjšanje porabe in izpustov v običajnih voznih razmerah z zadostno stopnjo oprijema ceste je mogoče elektromotor zadnje preme samodejno izključiti iz krmiljenja hibridnega sistema s posebnim elektronsko nadzorovanim mehanizmom.

Novi Multivan in California eHybrid 4MOTION se lahko premikata na popolnoma električni pogon s hitrostjo do 130 km/h. Pri uporabi hibridnega načina je največja hitrost novih modelov 200 km/h.

Tako Multivan eHybrid 4MOTION kot California eHybrid 4MOTION ponujata popolnoma električno stacionarno klimatsko napravo, ki se lahko uporablja za udobno hlajenje, prezračevanje in ogrevanje notranjosti kombija in avtodoma. Hkrati lahko klimatska naprava črpa elektriko tako iz visokonapetostne baterije kot iz zunanjega vira energije med polnjenjem, kar zagotavlja prijetno notranjo temperaturo v potniškem prostoru pred odhodom.




Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Druga generacija priključnega hibridnega pogonskega sistema praktično spremeni ikonični Multivan in ikonični bivalni avtodom California v električna vozila za večino vsakodnevnih opravil in potovanj

Priključnohibridni pogonski sistem Multivana in California je popolnoma nov razvoj in predstavlja drugo generacijo eHybrida