Uradnik Dacie je prinesel linnamaastur maine na mercado

Kot je bilo napovedano v strateškem načrtu Renaulution januarja 2021, namerava Dacia, že vodilna znamka v B-segmentu v Evropi, osvojiti C-segment. Blagovna znamka vstopa v segment C-SUV z Bigsterjem, popolnoma novim modelom, ki ponazarja Dacijine vrednote – cenovno ugoden, a kul, Eco-Smart, zanesljiv in pustolovski magazin piese auto.

Uradnik Dacie je prinesel linnamaastur maine na mercado

Zasnova novega Bigsterja dokazuje robustnost in sposobnost podpore strankam pri njihovem delu, prostem času in družinskih dejavnostih. Močna navzočnost in občutek trdnosti novega Bigsterja sta dodatno poudarjena s kompaktnim, navpičnim sprednjim delom, značilnim za modele SUV. Sprednji del ohranja dizajn znamke Dacia s široko masko v sijajni črni barvi z ikoničnim logotipom »Dacia Link« v sredini. Izklesan vodoravni sprednji pokrov je zasnovan tako, da vozniku omogoča jasen pogled na cesto. Stilsko oblikovanje novega Bigsterja je usmerjeno k bistvu, ne da bi pozabili na »kul« noto, ki je prav tako del vrednot znamke in pričakovanj kupcev od C-SUV. A Dacia je po svoje kul. Grafična podoba doda pridih ležerne elegance na sprednjem delu in vratih ter nad zadnjo registrsko tablico. In namesto da bi sledili trendu sijajne črne barve, so se Daciini oblikovalci odločili za mešanico sijajno črne in mat barve, kar ustvarja močnejši in trpežnejši zaključek. Novi Bigster: trden, hladen in ekološko pameten.

Sprednja in zadnja zaščitna obloga sta trdno lakirani, zaradi česar sta bolj trpežni in odporni. Zaščito, ki pokriva celotno karoserijo – stranice, blatnike in spodnji del odbijačev – izdeluje Starkle®. Dacia uporablja ta material za bolj trajnosten pristop. Starkle®, ki so ga razvili inženirji znamke in vsebuje reciklirane materiale, se uporablja v svoji surovi, nepobarvani obliki (več informacij spodaj). Zelo daciajski in zato zelo funkcionalen novi Bigster se prilagaja okusom in navadam kupcev v segmentu C-SUV. Novi Bigster je standardno opremljen s 17- ali 18-palčnimi platišči iz lahke zlitine, z 19-palčnimi platišči z grafično zasnovo pa so na voljo kot opcija pri vrhunski različici Journey. Pri višjih stopnjah opreme se lahko kupci odločijo za črno streho, ki ustvari dvobarvni zaključek, ki poudari oblikovne linije vozila – prvič pri Dacii. Na voljo je tudi nova barva karoserije – indigo modra. Ekskluzivno za novi Bigster ta kovinski odtenek doda pridih elegance, ki izžareva status, a ostaja preprost.

V notranjosti novega Bigsterja so se oblikovalci osredotočili na najpomembnejše: prostor, ergonomijo in udobje. Visoko postavljena navpična armaturna plošča poveča prostor za sovoznika.

Za večjo učinkovitost so informacije o vožnji združene na 7- ali 10-palčni digitalni instrumentni plošči (odvisno od nivoja opreme), medtem ko so informacije v zvezi z multimedijskim sistemom prikazane na 10,1-palčnem osrednjem zaslonu na dotik (serijska oprema za vse različice Bigster). . Med obema zaslonoma teče elegantna zelena črta, ki ju vizualno integrira v armaturno ploščo. Odvisno od stopnje opreme novi Bigster ponuja tri vrste sredinske konzole spredaj: nizko, srednjo ali – prvič pri Dacii – visoko konzolo z naslonom za roke (s hladilnim delom), indukcijskim polnilnikom in veliko prostora za shranjevanje. Poseben poudarek je na oblazinjenju sedežev.

Odvisno od stopnje opreme je poudarek na preprostosti in privlačnosti (Bigster Essential in Expression), vzdržljivosti in enostavnem čiščenju (Extreme) ali povečanem udobju (Journey). Nazadnje, Daciin podpis v obliki črke Y poudarja povezavo med notranjim in zunanjim dizajnom novega Bigsterja: ₋ Znotraj, na zračnikih v obliki črke Y (v bakreno rjavi barvi pri nivoju opreme Extreme) in na kljukah vrat. ₋ Na zunanji strani v svetlobnem podpisu v obliki črke Y na sprednji strani in LED luči na zadnji strani. ₋ Novi Bigster je edinstveno vozilo, ki nudi vse bistvene elemente, ki jih potrebujejo kupci v segmentu C-SUV po ceni znamke Dacia, kar odraža pozicioniranje znamke kot "najboljše razmerje med ceno in kakovostjo". Novi Bigster je zgrajen na platformi CMF-B, ki je v središču Daciine industrijske strategije, s prilagodljivostjo, ki zagotavlja posebno veliko prostora v notranjosti. Lastnosti avtomobila so zasnovane tako, da ustrezajo zahtevam kupcev v segmentu C-SUV, kar zadeva: akustiko (akustično vetrobransko steklo, debelejša zasteklitev, akustika motorja), zaključne elemente (nove preproge, senzorska LED) in udobje sedežev (prilagoditev sopotnika). ledvena opora, naslonjalo zadnjih sedežev itd.), skupaj z dvopodročno klimatsko napravo spredaj z zračniki zadaj. Novi Bigster je eno najbolj prostornih vozil v segmentu C-SUV, ki izpolnjuje ključno zahtevo kupcev na tem trgu. Avtomobil udobno sprejme pet oseb s svojo prtljago.

Prostor za glave je najboljši v razredu tako spredaj kot zadaj, za posebej otipljiv občutek prostornosti. Potniki zadaj dobijo najboljši prostor za noge v razredu za izjemno udobje na dolgih poteh. Novi Bigster ima tudi največjo prostornino prtljažnika v razredu – do 667 litrov po VDA z dodanim prostorom pod školjko prtljažnika. Pomembna lastnost za družinska potovanja. Dolžina in višina prtljažnega prostora postavljata nove standarde na trgu C-SUV. Novi Bigster ponuja vrsto praktičnih funkcij in podrobnosti, ki strankam omogočajo, da kar najbolje izkoristijo izjemen notranji prostor. Zadnja sedežna klop, deljiva v razmerju 40/20/40, uporabnikom omogoča prevoz kosovnih predmetov brez ogrožanja udobja potnikov. Ko zadaj sedita samo dve osebi, lahko udobje še izboljšate tako, da zložite sredinski del hrbtnega naslona, ki postane naslon za roke, vključno z dvema držaloma za skodelico in držalom za telefon. Z zloženimi nasloni ponuja Bigster ravno dno prtljažnika z izjemno največjo dolžino tovora 2,7 metra.

Funkcija Easy Fold omogoča preprosto zlaganje zadnjih naslonjal iz prtljažnika s pomočjo dveh vzvodov, ki se nahajata na levi in desni strani prtljažnega prostora. Vzdržljiv gumijast podplat, ki ga je enostavno čistiti, nudi idealno zaščito za dno prtljažnika. Ko ni v uporabi, ga je mogoče enostavno zviti in shraniti. Je standardna oprema za različico Extreme in je na voljo kot dodatna oprema za vse modele Bigster. Novi Bigster ima tudi YouClip, Daciin pametni sistem dodatne opreme. Enostaven in iznajdljiv sistem za praktično in močno pritrditev najrazličnejših dodatkov na ključna mesta v potniškem prostoru. Bigster je standardno opremljen s petimi točkami YouClip: na armaturni plošči, na strani sovoznikove konzole, na zadnji strani sredinske konzole, v prtljažniku in na notranji strani prtljažnih vrat. Stranke lahko dodajo še dve točki z uporabo opore za vzglavnik, ki je na voljo kot dodatna oprema. Pritrdilne točke YouClip lahko uporabite za stojalo za tablico, torbo za prtljago, stojalo za telefon z ali brez indukcijskega polnilnika, obešalnik za plašče ali pametno napravo 3 v 1, ki združuje držalo za skodelico, kavelj za torbo in prenosni osvetlitev. Ta sistem 3 v 1 je standardna oprema na Bigster Extreme. Vsi dodatki, združljivi z YouClip, so na voljo v omrežju Dacia.

Novi Bigster glede opreme izpolnjuje osnovne zahteve kupcev v segmentu C-SUV, pri čemer se osredotoča na vsakodnevno udobje in priročnost s širokim izborom funkcij kot standardne ali dodatne opreme, odvisno od različice. Dostop do Bigsterja je poenostavljen s prostoročnim ključem in električnimi vrati prtljažnika. Serijska oprema pri Bigster Journey in dodatna oprema pri Extreme, električna prtljažna vrata se lahko aktivirajo na tri načine: prek gumba na prtljažniku poleg lučke registrske tablice, prek gumba na armaturni plošči ali prek ključa. Vsi modeli novega Bigsterja so standardno opremljeni z 10,1-palčnim osrednjim zaslonom na dotik.

Bigster Essential in Expression imata multimedijski sistem Media Display s štirimi zvočniki in brezžično povezljivostjo z Apple CarPlay®/Android AutoTM. Bigster Extreme in Journey imata multimedijski sistem Media Nav Live, ki osem let zagotavlja tudi povezano navigacijo s prometnimi informacijami v realnem času in posodobitvami zemljevidov. Media Nav Live ima avdio sistem Arkamys 3D s 6 zvočniki. S postavljanjem visokih standardov za užitek v vožnji je novi Bigster standardno opremljen s 7-palčno (Essential in Expression) ali 10-palčno (Extreme in Journey) digitalno instrumentno ploščo. Prilagodljiv barvni zaslon omogoča voznikom, da prikažejo informacije, ki se jim zdijo najbolj koristne. Uporabniki novega Bigsterja bodo cenili tudi dvopodročno klimatsko napravo s posebnimi zračniki za potnike zadaj, panoramsko streho, ki se odpira, brezžični polnilec za pametni telefon in še kaj. To je standardna ali dodatna oprema, odvisno od različice, tako da imajo kupci vedno izbiro. Ergonomija vozniškega položaja je bistvena za varnost. Pri nivoju opreme Journey je novi Bigster standardno opremljen z električnim upravljanjem višine in naklona voznikovega sedeža ter ročno nastavljivo ledveno oporo. Bigster Journey in Extreme imata tudi prilagodljivi tempomat (ACC) kot standardno opremo za hibridne različice, da zadovoljijo potrebe poslovnih strank in lastnikov voznih parkov na dolgih poteh. Novi Bigster izpolnjuje najnovejše evropske varnostne standarde GSR II z vrsto sistemov za pomoč vozniku v vseh nivojih opreme: napreden sistem zaviranja v sili (mestna/izvenmestna vožnja z upoštevanjem vozil, pešcev, kolesarjev in motoristov), prepoznavanje prometnih znakov s hitrostjo opozorilo, pomoč pri vzvratnem parkiranju, opozorilo za zaviranje v sili, opozorilo pred nenamerno menjavo voznega pasu, pomočnik za ohranjanje voznega pasu, opozorilo za pozornost voznika in sistem za klic v sili eCall.

Da bi strankam olajšala življenje, Dacia te sisteme združuje z inteligentno funkcijo, imenovano My Safety. To vozniku omogoča, da ob zagonu takoj preklopi določene ADAS v uporabniški način, da se izogne prilagajanju vsakega brez časa. Novi Bigster je prvi avtomobil, dostavljen z novimi elektrificiranimi pogonskimi sklopi znamke Dacia, ki zagotavljajo najboljšo učinkovitost v razredu. V skladu s svojimi vrednotami Dacia pri Bigsterju povečuje uporabo trajnostnih materialov.

Hibrid, samo na bencin ter na bencin in propan-butan

Dacia Bigster je prvi model skupine Renault, ki je prejel povsem novo pogonsko enoto HYBRID 155, ki združuje 4-valjni bencinski motor s 107 KM, dva elektromotorja (motor s 50 KM in visokonapetostni zaganjalnik/generator), baterijo s kapaciteto 1,4 kWh (230V) in samodejnim električnim menjalnikom. Ima štiri prestave za motor z notranjim izgorevanjem in še dve za elektromotorje. Ta kombinirana tehnologija je mogoča zaradi odsotnosti sklopke. Pogonska enota HYBRID 155 dopolnjuje ponudbo HYBRID 140, ki je na voljo pri novem Dusterju in Joggerju. Zagotavlja večjo moč (+ 15 KM), več navora (+ 20 Nm do 170 Nm samo za motor z notranjim zgorevanjem) in večjo vlečno zmogljivost (+ 250 kg na približno eno tono). Izboljšana je tudi učinkovitost s 6-odstotnim zmanjšanjem porabe goriva in emisij, predvsem zaradi optimiziranega upravljanja vrtljajev motorja. S kombinacijo regenerativnega zaviranja z visoko zmogljivostjo obnavljanja energije baterije in učinkovitostjo samodejnega menjalnika lahko Bigster ostane v popolnoma električnem načinu do 80 % časa v mestu. Poleg tega se avtomobil vedno zažene v popolnoma električnem načinu.

Ta pogonska enota, ki je prvič v ponudbi Dacie s to stopnjo moči, temelji na TCe 130, ki je na voljo v novem Dusterju. Ta prva stopnja elektrifikacije združuje 1,2-litrski 3-valjni bencinski turbomotor nove generacije, ki temelji na Millerjevem ciklu (optimizirana učinkovitost in zmanjšane izgube črpalke) z blagim hibridnim sistemom 48 V in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Hibridni sistem podpira motor z notranjim zgorevanjem v fazah zagona in pospeševanja, kar optimizira užitek v vožnji in zmanjša povprečno porabo goriva (5,6 l/100 km) in emisije CO2 (129 g/km) za približno 10 % v primerjavi z enakovrednim LPG. moč. Regenerativno zaviranje napolni 0,8 kWh baterijo kot del procesa, ki je za voznika popolnoma pregleden.

Dacia je nesporen vodilni proizvajalec LPG v Evropi in edini proizvajalec avtomobilov, ki ponuja možnost motorja z dvojnim gorivom bencin/LPG za vse svoje modele z notranjim zgorevanjem z oznako ECO-G. Z novim Bigsterjem Dacia odpira nova obzorja z motorjem, ki združuje dve vrsti goriva z blagim hibridnim sistemom 48 V. Blagi hibridni sistem podpira 1,2-litrski 3-valjni turbo motor, ne glede na to, ali deluje na bencin ali LPG, med fazami zagona in pospeševanja, za večji užitek v vožnji in večjo učinkovitost. Regenerativno zaviranje napolni 0,8 kWh baterijo kot del procesa, ki je za voznika popolnoma pregleden. Ko deluje na LPG, ima novi Bigster ECO-G 140 v povprečju 10 % manj emisij CO2 kot enakovredni nehibridni bencinski motor. Z dvema rezervoarjema, ki vsebujeta skupno 99 litrov goriva (50 litrov bencina in 49 litrov LPG), ima doseg do 1450 km. Posoda za LPG, nameščena pod dnom prtljažnika, ne ogroža prtljažnega prostora. Stikalo na armaturni plošči omogoča hiter in nemoten prehod z ene vrste goriva na drugo.

Novi Bigster je narejen tako, da se odpravi na ustaljene steze s sistemom štirikolesnega pogona, ki je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in blagim hibridnim sistemom 48 V za največjo učinkovitost. Ta hibridni sistem podpira 1,2-litrski 3-valjni turbo motor med zagonom in pospeševanjem, s čimer zmanjša porabo goriva in emisije CO2, hkrati pa zagotavlja več užitka v vožnji. Regenerativno zaviranje napolni 0,8 kWh baterijo kot del procesa, ki je za voznika popolnoma pregleden.

Dacia je v skladu s svojim pristopom Eco Smart ponosna na uporabo večjega deleža trajnostnih materialov v novem Bigsterju. Na splošno Bigster vsebuje skoraj 20 % reciklirane plastike, kar je višji odstotek, kot je običajno v avtomobilski industriji. Novi Bigster uporablja Starkle®, material, ki so ga izumili Daciini inženirji in je bil prvič uporabljen v novem Dusterju. Starkle® vsebuje do 20 % recikliranega polipropilena. Ker se uporablja surov in neobarvan, ima pri proizvodnji manjši ogljični odtis. Ščitniki podvozja in blatniki ter deli sprednjega in zadnjega odbijača so izdelani iz Starkle®, ki je prepoznaven po barvitem videzu. Sprednja in zadnja zaščitna obloga novega Bigsterja sta trdno pobarvana, tehnika, ki porabi manj barve, medtem ko deli dlje časa ohranjajo lep videz Ulei motor.

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

Zasnova novega Bigsterja dokazuje robustnost in sposobnost podpore strankam pri njihovem delu, prostem času in družinskih dejavnostih

Sprednja in zadnja zaščitna obloga sta trdno lakirani, zaradi česar sta bolj trpežni in odporni