O mais novo Abartha-Fahrer nao e mais geamuseerd
Scorpio praznuje svojo obletnico z enim svojih najbolj zahtevnih in vznemirljivih projektov – novim Abarthom 600e, najmočnejšim Abarthom doslej z 280 KM. in pospešek od 0 do 100 v 5,85 sekunde Caseta directie TRW.
Ta revolucionarni model je rezultat zahtevnega projekta, pri katerem niso sodelovali le Abarthovi strokovnjaki, temveč tudi strokovno znanje inženirjev Stellantis Motorsport. Skupaj sta razvila najsodobnejšo športno platformo BEV – Perfo eCMP, kjer poteka prenos tehnologije, ki je rodila novi Abarth 600e.
Diaboličen avto, popolnoma opremljen za zagotavljanje izjemne vozne izkušnje in zmogljivosti, skupaj z močjo in razorožujočo agresijo, ki sta njegova blagovna znamka. Njegovo očarljivo 'zlobno' bistvo lahko vidimo v njegovi mišičasti zunanjosti in velikem odtisu, širokih platiščih, aerodinamičnem zadnjem spojlerju in agresivni, a hkrati športni notranjosti. Skupaj z dirkalnimi strokovnjaki Michelin, Sabelt, JTEKT Torsen in Alcon je Abarth proučeval in pod številnimi pogoji preizkušal najprimernejše rešitve, da bi dobil popolno kombinacijo za najmočnejšega Abartha doslej.
Novi model, razvit v sodelovanju s podjetjem Stellantis Motorsport, pomeni pomemben korak za Abarth, saj postavlja nov standard za električne kombilimuzine in športni slog v kombinaciji z elektrifikacijo mestnih avtomobilov zaradi svoje dirkalne narave.
Scorpion ponuja voznikom vznemirljivo izkušnjo v vseh voznih razmerah s svojima dvema različicama – športno Abarth 600e Turismo in omejeno serijo Scorpionissima, ki je na voljo v 1.949 enotah – v poklon letu ustanovitve znamke.
Od jutri naprej bo najmočnejši Abarth doslej na voljo za naročila v glavnih evropskih državah v obeh različicah – novi Abarth 600e Turismo in model Scorpionissima.
Zasnovan kot najmočnejši Abarth
Razlog, zakaj je novi Abarthov model najmočnejši doslej, se skriva v nekaterih ključnih elementih v notranjosti avtomobila. Med temi "skritimi" komponentami je utripajoče srce avtomobila Abarthov električni motor, ki je lastni razvoj. Model močno presega zmogljivosti obstoječih električnih kombilimuzin, saj je opremljen z motorjem z močjo 207 kW in 280 KM. – največja zmogljivost, ki jo je kadarkoli dosegel avtomobil Abarth. Električno kolo je bilo preizkušeno na testni napravi FORMULA E s pravim simulatorjem steze. Poleg tega sta Scorpionissima s pospeškom od 0 do 100 v 5,85 sekunde in Turismo s pospeškom od 0 do 100 v približno 6,24 sekunde hitra in odzivna na vsakem terenu. Za zagotavljanje več moči ima ta pošastni avto 345 Nm navora in lahko doseže omejeno največjo hitrost 200 km/h z dosegom baterije do 334 km (kombinirani cikel WLTP), odvisno od vrste pnevmatik, s katerimi je opremljen.
Obe različici novega Abartha 600e sta opremljeni s tremi načini vožnje. Način Turismo zagotavlja bolj gladko pospeševanje in 110 kW moči za Abarth 600e Turismo in 140 kW za Scorpionissimo, v kombinaciji s 300 Nm navora za zabavno in učinkovito vožnjo z najvišjo hitrostjo, omejeno na 150 km/h. Ta konfiguracija vključuje tudi športno kalibracijo plina, športno kalibracijo krmiljenja in standardno kalibracijo ESP. Poleg teh funkcij ima drugi način vožnje, Scorpion Street, 150 kW za model Turismo in 170 kW za Scorpionissimo s 345 Nm navora in največjo hitrostjo, omejeno na 180 km/h. Tretji način, Scorpion Track, vključuje agresivno kalibracijo dušilne lopute, bolj športno upravljanje in "zabavne" nastavitve ESP. Konfiguracija Scorpion Track je način, na katerega se Abarth najbolj zabava, z najvišjo zmogljivostjo, z največjo hitrostjo 200 km/h, 345 Nm navora in večjo močjo 207 kW (280 KM) za Abarth 600e Scorpionissima in 175 kW (240 KM) za različico Turismo.
Abarth 600e – rojen iz dirkalnega znanja in izkušenj podjetij Abarth in Stellantis Motorsport
Novi Abarth 600e je rezultat dirkalnega znanja in izkušenj, ki so ga razvili strokovnjaki za motošport, s katerimi je Abarth sodeloval pri tem zahtevnem projektu. Abarth in Michelin sta začela sodelovati leta 2021, takoj po pripravi specifikacij. Poleg želje po izražanju pričakovanega naravnega športnega značaja je bila pozornost namenjena tudi varnosti, pričakovani življenjski dobi in energijskim lastnostim pnevmatik. Zahvaljujoč optimizirani gumijasti zmesi in posebni arhitekturi so pnevmatike MICHELIN Pilot Sport EV zasnovane tako, da dosegajo 280 KM, ki jih zagotavlja Abarth 600e, hkrati pa temu športnemu terencu nudijo odličen oprijem, tako na suhem kot na mokrem.
Zavore, ki so bile razvite skupaj z Alconom, prihajajo iz sveta dirkanja, imajo večjo površino in zagotavljajo stabilnost in toplotno kontrolo zahvaljujoč štiribatni monoblok čeljusti. Zaradi posebnega prispevka Alconovega strokovnega znanja je novi Abarth 600e popoln za tiste, ki iščejo razburljivo vozno izkušnjo od dirkališča do običajnega cestnega prometa. Ko gre za zaviranje in hitrost, Abarth še naprej preseneča svojo skupnost, saj so strokovnjaki znamke sledili cilju večje moči in stabilnosti pri ustavljanju s 380 mm Alcon zavorami in čeljustmi, prilagojenimi Abarth 600e, za neverjetne rezultate.
Poleg tega ima novi Abarth 600e JTEKT-ov mehanski diferencial z omejenim zdrsom Torsen, ki ponuja boljšo trajektorijo, izboljšano vodljivost, odličen oprijem v ovinkih in varnost v spolzkih razmerah. Kombinacija strokovnega znanja Abarth in JTEKT Torsen naredi ta novi avtomobil še bolj edinstven in konkurenčen. Diferencial z omejenim zdrsom zagotavlja dodaten navor na zunanje kolo, vodljivost avtomobila pa je izboljšana z nastavitvijo zapore, ki doseže 36 % med pospeševanjem in 34 % med zaviranjem. S svojim znanjem in izkušnjami na stezi so dirkalni strokovnjaki iz Abarth in Stellantis Motorsport namenili posebno pozornost nekaterim ključnim elementom, da bi ta zahteven projekt za električne avtomobile uspel. Povečali so togost vzmetenja in podvozje okrepili z zadnjim stabilizatorjem.
Hladilni sistem Abarth 600e s črpalko hladilne tekočine velike zmogljivosti premika meje praznjenja akumulatorja, ki lahko omeji zmogljivost avtomobila. Poleg tega posebna kalibracija zagotavlja učinkovito hlajenje tudi v športnih načinih.
Dirkaški duh se izraža tudi v slogu in tehničnih značilnostih sedežev Sabelt, ki zagotavljajo zmogljivost, dinamiko in stabilno podporo pri vožnji. Dirkalna ergonomija je dosežena z zaokroženo obliko, ki vsebuje krivulje. Poleg tega pri Scorpionissimi sedeži poudarjajo bočno oporo in so optimizirani s štirimi različnimi penami visoke gostote na vsakem delu telesa. Tudi pri omejeni izdaji stranski zračniki skupaj z močno in poudarjeno oporo in okvirjem varnostnega pasu zagotavljajo videz steze, ki pritegne prave navdušence s pristnim dirkaškim občutkom.
Zasnovan, da služi – zunanjost novega Abartha 600e
Da bi povečali zmogljivost, ima novi Abarth 600e posebne značilnosti zunanjosti in notranjosti. Začenši z zunanjostjo, se dizajn zgleduje po dveh glavnih temah – prva črpa navdih iz preteklosti, pri čemer interpretira kontrast velikega, brutalno kvadratnega volumna sprednjega hladilnika modela Abarth 850 TC, po katerem je dobil vzdevek "cassettone" (komoda), ki daje določen športni in čustveni učinek; druga tema obogati kvadratno geometrijo z močno grafiko, ki jo navdihuje svet iger in digitalne tehnologije, sestavljeno iz poševnih črt, vgraviranih na površinah, ki postanejo rešetka v odprtini za dovod zraka. To logiko oblike in uporabe najdemo tudi v zadnjem odbijaču, da poudarimo želeni učinek.
Poleg tega se je Abarth odločil poudariti razliko s posebnim delom na štirih elementih – sprednjem in zadnjem odbijaču, spojlerju in kolesih. Na sprednjem delu so inženirji in oblikovalci podaljšali silhueto, poudarili tako imenovani "nos morskega psa", izboljšali aerodinamiko in tako specifičnemu odbijaču zagotovili značilen volumen in tridimenzionalni napis Abarth. Sprednja širina je posledica znižane strukture in povečanega odtisa z dodatnimi 30 mm spredaj in dodatnih 25 mm zadaj. Daleč od tega, da bi bile zgolj estetske, so bile visoko kvadratne oblike zračnega spojlerja in izvleka v odbijaču preučene in preizkušene v vetrovniku, da bi izboljšali zmogljivost novega Abartha 600e. Kar zadeva 20-palčna platišča iz lahke litine, so veličastna in imajo privlačen dizajn – 5-kraka platišča so zasnovana tako, da poustvarijo stilizirano obliko škorpijonovega žela in nudijo vpogled v športne zavore in čeljusti. Poleg tega se njegov pokrov zgleduje po enobarvnih vijakih in ima sodoben fasetiran dizajn. Elektrificirani škorpijon, ki je prvič nastopil že pri modelu Abarth 500e, je značilen tudi za ta model, saj obogati nekatere poudarke zunanjosti – poleg logotipa na blatnikih in emblema Abarth na sprednjem pokrovu se priljubljeni škorpijon pojavi na sredinski črti, vgravirano na črnih površinah sprednjega in zadnjega odbijača ter spojlerja. Poleg Abarth 600e Turismo bo omejena izdaja Scorpionissima vsebovala sijajno črn bodykit, posebno stransko nalepko in barvne sprednje zavorne čeljusti.
Celoten učinek – s sprednjega in zadnjega dela avtomobila s posebno ploščo zadnjih luči in navdihujočo obliko – daje avtomobilu močno osebnost in velik drzen učinek.
Črni pokrovi ogledal in ročaji, ki dopolnjujejo agresivnost avtomobila, so v kontrastu z barvami obeh modelov – Abarth 600e Turismo bo na voljo v vznemirljivi Acid Green, ki se nanaša na kislost strupa, Antidote White, Shock Orange in Venom Black, medtem ko bo omejena izdaja Scorpionissima bo na voljo v kislinsko zeleni in ekskluzivni hipnotično vijolični barvi, ki se zgleduje po hipnotičnem učinku po klicu. Abarthova imena barv pripovedujejo fascinantno zgodbo o strategiji 'Scorpion Sting' za okrepitev učinka, ki ga želi znamka doseči z novim avtomobilom.
- 2024-11-06 - Model 50 Mercedes-Benz me 5 legend
- 2024-11-06 - Citroen Zette de Tommeine Voorganger C5 Aircross pred
- 2024-11-05 - Iščete rabljen B8 ameriški 6,2-litrski avto?
- 2024-11-05 - VV-Auto moto alternativa
- 2024-11-05 - Novi Audi A5: Geschriebene Meistereleganz (VIDEO)
- 2024-11-04 - Mercedes CLA in Geely Kaufirma ei ole edukad.
- 2024-11-01 - O Volvo-Fordersystem – 2024 je o melhor fabricante
- 2024-11-01 - Voorwitzichten: Ford Focus AI - yuure change
- 2024-10-30 - Hyundai na uus auto elektrilise maasturiga IONIK 9-El
- 2024-10-30 - I Audi schließt das Werk em Brukelas ab
- 2024-10-29 - Testib aku paraussut minu elektronicast, et osta Dodge Charger Daytona
- 2024-10-29 - Modeli Škoda me Fabiat-rat thani uues verzije
- 2024-10-28 - Renault esitelb 10. Renault-Festival de Clio-t e de ZOE-t
- 2024-10-28 - Mind 5-Millionaire-Auto-Toyota-Auto je poleg Reino Unido Gerado
- 2024-10-28 - Unser Golf GTI Clubsport z: ¡Olian Aura op 40 Tagen!
- 2024-10-28 - Tiguan Beer Golf in Rowes
- 2024-10-26 - Um renesanse je G-szatban mind passado II Proibitsao futura em limitatsao de Auflage
- 2024-10-26 - E 5-Millionaire-Auto-Toyota-Auto je poleg Reino Wigeske Kingdomsbahn geferente
- 2024-10-26 - Jeep za Avenger 4ke je na voljo samo za The North Face Edition
- 2024-10-25 - Bruggatchijeva luksuzna limuzina: BMW serije 7er (F01)
- 2024-10-25 - Plus Petit M235 Grand Coupe, Neubau ersetzt.
- 2024-10-25 - Dus Nebel i Dacia Sandero vorbunden
- 2024-10-24 - Volkswagen Jetta GLI 40. Shembul in Sjedinje Americke State GTI: GTI Amerika
- 2024-10-24 - Die Fahrt zstavski 270 km/Tag, and zuditschem Sie Golfa R-hez erreicht heeft
- 2024-10-24 - Steam 10 avtonomija Tagage 120.000 km suha zemlja? Volvaardig!
- 2024-10-23 - Hyundai odlično
- 2024-10-23 - Antigua Plaza Alhambra (7H): Familianempfang Espanha
- 2024-10-23 - Audi RS 4 B5: Ein Klassikker der Ektraklasse: Erster Schritt
- 2024-10-22 - Hura za luksuz: Audi A8 (D4)
- 2024-10-22 - Uradnik Dacie je prinesel linnamaastur maine na mercado
- 2024-10-22 - De Alfa Romeo Junior je tudi Estreou tsom Parisban em Szofiaban
- 2024-10-21 - Si na mercedesu E500?
- 2024-10-21 - 100.000 km BMW ose M3-Mal: Kakšno je idealno obdobje? (FOLITATOTT TESZT)
- 2024-10-20 - Mercedes CLK 63 AMG Serie Negra: Gebrauchtwagen
- 2024-10-20 - Novi Land Cruiser za 2024. uro je tukaj
- 2024-03-02 - Brisalci - Ali so namenjeni zamenjavi? Vrste in kako izbrati?
- 2024-01-20 - Zavorne ploščice - Uporaba, vrste, popravila in vprašanja