Unser Golf GTI Clubsport z: ¡Olian Aura op 40 Tagen!

ŠE NIKOLI NI BILO TAKO: način Northern Arc v Golfu GTI! Standardno je na Clubsportu S. In tako bi moralo biti, saj naj bi to postal najhitrejši serijski Golf doslej. V ta namen je VW zmanjšal omejitev 400 primerkov zbirateljskega modela na najnujnejše. Le moči nikoli ne more biti dovolj – pri dvolitrskem motorju S je ta 310 KM, največji navor pa 380 Nm. Overboost? Ne, polna moč je vedno na voljo! Ostali dodatki jubilejnega Golfa: prednji pogon, ročni 6-stopenjski menjalnik in popolnoma posodobljeno vzmetenje. Zadnji sedež? Izpade! Klimatska naprava? Na voljo samo na zahtevo magazin online piese auto.

Unser Golf GTI Clubsport z: ¡Olian Aura op 40 Tagen!

GTI Clubsport S želi igrati na dirkališču. Na severnem loku Nürburgringa navduši predvsem optimizirano vzmetenje. Vsaj tak je vtis s sovoznikovega sedeža ob voznikovem. Dirkač Benjamin Leuchter uporablja celotno širino steze, pleza po "robnikih" in čim dlje pritiska na plin. Brez pomikov, brez "lomov" na amortizerjih. To je posledica novega sprednjega pomožnega okvirja (izdelanega iz aluminija namesto jekla), spremenjene konvergence in spremenjene kinematike sprednje preme. In kakšen je učinek serijskega načina za severni lok Nürburgringa? Omogoča individualno prilagajanje voznega profila. Pri njem so vsi parametri nastavljeni na Race, le vzmetenje (DDC je serijsko) je v komfortnem načinu. Prednost: valovi na pločniku, na severnem loku pa teh valov ni - preprosto se filtrirajo. Vizualno najmočnejši serijski Golf GTI ni videti kot huligan. Od Clubsporta se razlikuje za 290 KM. le pri nekaterih podrobnostih. Najbolj značilen je napis na zadnji strani.

Novi model je na voljo samo s 3 vrati. Toda otroci morajo tako ali tako ostati doma, saj za zmanjšanje teže ni nobenega zadnjega sedeža – in S je približno 30 kg lažji od običajnega Clubsporta. Toda zakaj je VW ustvaril Clubsport S? Seveda – zaradi okrogle obletnice. A tudi zaradi tekmeca Honde Civic Type R. Za krog polarnega kroga potrebuje 7:50,63 minute, novi Super GTI potrebuje 7:49,21 minute. je dobil pravico do vožnje po severnem loku. In bili smo presenečeni: izguba oprijema? Tega ni! K temu prispevajo tudi polsliki Michelin Pilot Sport Cup 2 na sprednji premi. Podkrmarjenje se pojavi le pri zelo težki desni nogi, z novim super golfom lahko dosegajo kar dobre čase tudi amaterji. A rollbar in 6-točkovni varnostni pasovi so bili nameščeni le za rekordne kroge, serijski model ne bo tako opremljen Suport motor Swag.

Tehnični podatki:

VW Golf GTI Clubsport S

Motor 4 cilindri, turbo, spredaj prečno • Prostornina 1984 cc • Moč 228 kW (310 KM) • Maks. navor 380 Nm pri 1700 vrt./min • Najvišja hitrost 250 km/h • 0–100 km/h v 5,8 s • Prednji pogon/6-stopenjski menjalnik • Prostornina rezervoarja 50 l • D/Š/V 4268/1799/ 1442 mm • Prostornina prtljažnika 1270 l (ali več, ker ni zadnjega sedeža) • Masa praznega vozila 1360 kg • Poraba EU-Mix 7,4 l А98Н/100 km • Emisije CO2 172 g/km • Cena cca.
80.000 BGN

Zaključek:
DA JE HITER! A Clubsport S je tudi zbirateljski model, omejen na 400 primerkov. Je dražji od Clubsporta z 290 KM. s približno 7.000 BGN – vendar je veliko bolj natančen!

Avtodeli AutoPower
Avtodeli AutoPower

GTI Clubsport S želi igrati na dirkališču

Novi model je na voljo samo s 3 vrati